克日，由国际电气同盛公司承接的集包线四号大桥制造装置使命顺遂完成，三跨大桥拱肋所有装置完毕。
自2010年3月承接使命最先，同盛公司向导起劲组织公司有关工程手艺职员，对图纸、工艺、制作等一系列事情举行了详尽的妄想。公司手艺部职员分头行动对图纸逐一剖析，对钢管混凝土拱桥作了全新的明确和熟悉。面临生产工艺、焊接工艺、质料妄想、磨练妄想等一系列的新的事情挑战，手艺部职员在总工的向导下，先后到西安顿计院、山海关桥梁厂、中铁十八局等单位虚心讨教学习，为了严把质量关，将有关单位的工程手艺职员请进来举行座谈交流。经由一系列的走出去请进来的交流学习，手艺准备事情一步一个台阶一直向前推进，经由历时一个多月的不懈起劲，圆满的完成磷浦管拱桥的所有手艺事情，从而为正常生产创立了有力的基础包管。
大黑河四号大桥全长近200米，共有3跨拱肋组成，每跨60多米；每跨由两片拱肋组成；每片拱肋由上拱管、腹板、下拱管及内附件、20个上锚箱和20个下锚箱结构而成；设计结构较为重大加工难度也很大，上拱肋由45节φ800×16钢管对接而成；下拱肋由37节圆管对接而成；单片上下拱肋需巻制的钢板规格多达82种，且每节的对接位置不可爆发倒置，要用这82节圆管拼接出一个跨度为64米、高度为13.9米的拱桥难度极大，共需下料、巻制φ800×16这样的圆管492件，才华完成3跨6片拱肋的制作使命。为此，同盛公司向导亲自指挥坐镇，科学合理组织生产，确保整个拱桥生产历程稳步有序向前推进。从下料最先每道工序都由一线工人全心操作，磨练职员严酷把关，实现了每道工序的零部件一次及格，所有拱肋的下推测对接一次乐成。经由近两个月的主要生产，492件拱肋、1968件加劲板、1968件增强角钢、192件拱肋腹板等零部件所有组对焊接完成。
由于中铁十九局土建施工方的多种缘故原由，四号大桥的土建部分一直未能按期完工，使早已具备装置条件的拱桥无法进入装置。自接到中铁十九局钢管拱桥可以举行第一跨装置的通知后，公司向导连忙召开聚会作出安排，并对整个拱桥装置提出了“三保两严”的要求，一要包管拱桥装置质量、二要包管人身和装备清静、三要包管工程进度；严酷执行规范和标准、严酷执行手艺和工艺要求。同时决议组织专门步队进入大黑河拱桥装置现场，首批拱肋也同时运输加入。
在公司向导的亲自指挥和组织下，第一批钢管拱肋顺遂运抵施工现场，第一段拱肋对接拼装焊接、超声波无损检测也顺遂完成。经由装置步队夜以继日的艰辛起劲，三跨大桥拱肋于近期所有装置完毕，提前完成妄想使命。
四号大桥三跨拱肋的顺遂装置，是同盛公司生长中一个新的里程碑，也是国际电气公司2010年开拓营业领域，实现跨越式生长的主要体现，标记着公司谋划治理水平和营业能力迈上了一个新的台阶。
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